大家好呀！今天给各位介绍有关塔吊档位怎么修的几点有关塔吊工作的知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、塔吊提升和下降没有一档是什么情况
- 2、塔吊卷扬机五档起不了,为什么?一二三四档没问题!
- 3、塔吊变幅只有二档没有一档。
- 4、塔吊上下钩一挡和三挡没有怎么回事?
- 5、塔吊吊沟一档上下都没有二档三档可以用是咋回事
塔吊提升和下降没有一档是什么情况
你说的有问题，因为电机定子UVW三点式通过星点相通的，不可能只有两点接地，除非是定子线圈断路了。再者就是如果是电阻调速的话，定子的电源不管是几档都是一个接法，档位只是调节了转子的回路的电阻的多少。
你好，你这是转子回路电阻没有完全切除导致的，建议检查控制回路有没有开路，接触器线圈有无损坏。各联锁触点有无损坏等。这种控制回路故障，一般是要对照原理图进行检修的。
检查回转电机有无轴端轴承发卡现象，特别是立式电机的下端。回转减速机行星轮有磨损、卡塞情况，多属轴承损坏。
塔吊卷扬机五档起不了,为什么?一二三四档没问题!
1、两三档速度一样应该是涡流短接线路出问题了。五档跟涡流没关系，属于高速电机，如果五档起升不了，请查联动台控制线及与高速电机接触器互锁的低速电机接触器的辅助触点。你这种工作机构电机是双速双滑环或者是双速单滑环电机。
2、徐工变频塔吊向上起钩没有五档向下没有用的原因：工地供电容量不足；工地电量需求过大，塔吊用电不足。输电线路过长；从一级箱到塔吊铺的线路太长，导致电阻过大输电线缆过细、接头过多。
3、如果就只有这一档这样的话，那么可能是转换开关里面接触不好造成的。这种转换开关比较容易坏的。
塔吊变幅只有二档没有一档。
1、检查回转电机有无轴端轴承发卡现象，特别是立式电机的下端。回转减速机行星轮有磨损、卡塞情况，多属轴承损坏。
2、你说的有问题，因为电机定子UVW三点式通过星点相通的，不可能只有两点接地，除非是定子线圈断路了。再者就是如果是电阻调速的话，定子的电源不管是几档都是一个接法，档位只是调节了转子的回路的电阻的多少。
3、工作中压降太大导致主接触器跳断。跟塔吊本身无直接关系，原因系：工地供电容量不足；输电线路过长；输电线缆过细、接头过多；排除以上几个问题，故障可根除。
4、同步器的存在可以使变速器换挡变得更加平顺。而二档难挂入一档，主要原因是一档没有同步器，车辆在行驶过程中，尤其是速度很高的时候，二档很难挂入一档。
5、没有一档，电机的启动电流会比有一档的大很多。如果频繁启动电机，电机发热会加剧，容易使电机绕组老化，缩短电机使用寿命，严重的会烧坏电机。
塔吊上下钩一挡和三挡没有怎么回事?
1、你说的有问题，因为电机定子UVW三点式通过星点相通的，不可能只有两点接地，除非是定子线圈断路了。再者就是如果是电阻调速的话，定子的电源不管是几档都是一个接法，档位只是调节了转子的回路的电阻的多少。
2、不用分，俺给你说吧。不是启动开关跳，而是主接触器跳吧。你工地给塔吊供电容量不够。或者供电线路太长，线径不够电压压降过大造成主接触器吸持电压不够而跳开的。
3、挂挡出现问题，检查一下汽车挂挡是否有异味，挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
4、可以看看总起控制部分。总接触器长开点或者急停长闭点是不接触不好或者电压是不是正常。瞬间电压低也会跳。可以导致你说的问题。
塔吊吊沟一档上下都没有二档三档可以用是咋回事
1、你说的有问题，因为电机定子UVW三点式通过星点相通的，不可能只有两点接地，除非是定子线圈断路了。再者就是如果是电阻调速的话，定子的电源不管是几档都是一个接法，档位只是调节了转子的回路的电阻的多少。
2、原因可能有：卷扬主线路没电；卷扬控制线断路；电机损坏；液压制动打不开；正反转接触器同时损坏；联动控制台掉线失电；。。大概就这么多吧。
3、不是的话估计是你操作问题，时速和档位配合不对，档位和车速没有配合好。三档最低时速30公里。车速低了就容易一窜一窜的。先排除离合器配合问题。如果是老司机可以不用考虑。再排除变速箱油是否到了更换的时候了。
4、档接触器粘连时，二档三档就没有，一速常闭点没短开。
到此，以上就是小编对于塔吊档位在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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