大家好呀！今天给各位介绍有关塔吊是怎么修的的几点有关塔吊工作的知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
315塔吊小车没有一速怎么修
1、先检查接触器线路有没有问题再看看接触器是不是坏啦。
2、没有一速，有二速的话，请检查接触器KVL及KVJ，如果这两个全不吸或者只吸一个的话，小车是会没有一速的。
3、你好，你这是转子回路电阻没有完全切除导致的，建议检查控制回路有没有开路，接触器线圈有无损坏。各联锁触点有无损坏等。这种控制回路故障，一般是要对照原理图进行检修的。
4、塔吊一速没劲，二速三速正常，塔吊是采用绕线转子串电阻启动调速的吗？建议把问题具体详细些，如果是采用绕线转子串电阻启动调速，检查启动电阻有没有断线，接触器能否正常吸合工作，接触器触头压力是否损坏。
5、主要查找一下一速接触器线圈是否损坏，再就是转换开关至一速接触器段线路是否有故障（如断线、松动等）。
建筑工地上的塔吊是怎么升上去的?
塔吊的上升分为内顶撑和外顶撑。内顶撑为液压系统直接在内部将标准节顶高至安装高度，外顶撑为使用自身塔吊将标准节吊至指定高度，然后放入升高节，液压系统顶升至指定高度。
塔吊本身有顶升机构，他可以先把自己顶起来，然后安装主杆，安装完成后顶升机构恢复就行了，是属于自升自降行吊机。塔吊的塔身是一节一节的普通节拼装的。
在塔吊的吊臂下，塔身的最上端有液压顶升装置，当塔吊需要升高的时候，启动液压顶升装置，然后将一节塔身吊到液压装置内，用螺栓固定好，就升了一节了。塔吊就是这样一节一节的升上去的。
塔吊安装时，先用大型的汽车吊将塔吊的基座，自身的升降系统，塔吊司机楼，吊臂，配重安装就位.以后随着建筑物的升高采用自身的升降系统来升高的。
工地很高的吊车是怎么建起来的?
1、先做好基础，埋上高强螺丝，按放塔吊基座，上标准节，安装驾驶室，吊装大臂。然后它可以自己吊装标准节向上升。
2、根据施工图纸测量放样塔吊安装位置。根据地基安装情况确实是否需要地基加固；进行塔吊基础开挖。基础节、标准节安装；安装数量合适的标准节。安装套架。调整套架与标准节距离到合适位置。
3、这时塔吊吊起一节普通节从门洞里塞进去就可以安装在塔身上了。然后爬升节就落到新的第一节普通节上，并把液压腿收回，这就完成升高一节的高度了。继续升高就是重复上面的操作了。如此塔吊就可以一直往上升高。
4、首先打强度最少C40的塔吊基础 埋下地脚螺栓，然后使用40T的吊车吊一层层往上装，塔吊本身有个撑的装置，然后由塔吊公司工人去将四个角固定。
塔吊日常有哪些维修保养
1、电气维护：保持电气设备的干燥和清洁，避免水分和灰尘进入电控柜，并进行定期的线路连接和接地检查。
2、塔吊维修与保养，当塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。
3、塔基整体塔基检查主要由下向上进行，包括塔机基础、金属结构、附墙装置、安全装置、电气安全、配重块、传动机构、钢丝绳及日常润滑保养等几大部分。
4、每位塔吊机械操作工，不但具备开塔吊技术，而且具备对塔吊正常的维修技术。换句话说塔吊维修与保养两者兼备。
塔吊金属结构件维修及检测?
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。挖坑槽深为600mm，在灰土上浇混凝土，表面平整，有防水和接地保护措施。
（5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检修和保养所有构件连接螺栓，每使用1000 小时后，必须用扳手重新紧固。金属结构每隔1－2 年喷刷油漆一遍。
检查金属结构及传动部分连接件的紧固。10集电器托架及软线有无挂卡碰饶现象。
尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。
对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
到此，以上就是小编对于塔吊维修图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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