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京广高铁属于哪个局？
京广高铁由几个局实施分段管理，具体如下：
北京铁路局（北京，河北段）
郑州铁路局（河南段）
武汉铁路局（湖北段）
广州铁路集团公司（湖南，广东段）
国家铁路局。
2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石和石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营
武汉局。
京广高铁全长2298千米，纵贯中国南北，跨越长江黄河，是世界上运营里程最长的高速铁路。作为我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6个省市，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区。
武汉铁路局武汉西车务段劳人科有几个人？
武汉铁路局武汉西车务段是武汉铁局的一个分支机构，但别看一个分支机构也是麻雀虽小，五脏俱全，也有劳支科，他一般最少有7人，出纳和会计是必不可少的。
黄梅东为什么不属于武汉铁路局？
黄梅东站属于京九东线上的站，黄梅南站属于京九西线上的站，又隶属不同的铁路局，按理应该设两座客运站，但这两个站在湖北的区域内，却不属于湖北管，而且小池，蔡山，新开因为跟九江只有一江之隔，喜欢往那边跑，如果黄梅南站办理客运，可以免去跨省之忧。
如果说黄梅站划归上海铁路局是因为合九线没有线路直接与武汉铁路局管辖的线路相连，划归上海局可以理解。黄梅东站有黄黄高铁与武汉铁路局管辖的武冈城际直接相连，再划归上海局不太合理了。
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